Dlaczego lotnictwo staje się coraz bardziej narażone na cyberataki?
W ostatnich latach infrastruktura lotnicza znalazła się w centrum zainteresowania cyberprzestępców. Linie lotnicze, porty oraz instytucje zarządzające ruchem lotniczym korzystają z zaawansowanych systemów informatycznych, które są niezbędne do bezpiecznej i płynnej obsługi operacji. Każde zakłócenie w ich działaniu może prowadzić do realnych strat finansowych, zagrożenia bezpieczeństwa pasażerów i paraliżu operacyjnego.
Ataki typu ransomware, próby manipulacji systemami nawigacyjnymi czy ingerencje w dane przesyłane w czasie rzeczywistym to dziś nie hipotetyczne scenariusze, ale rosnąca rzeczywistość. EUROCONTROL odnotowuje coraz więcej incydentów dotyczących zakłóceń sygnału GPS i spoofingu. Dla lotnictwa oznacza to konieczność budowania bardziej zaawansowanych systemów cyberochrony, wdrażania procedur reagowania na incydenty oraz zwiększenia współpracy międzynarodowej w zakresie wymiany informacji o zagrożeniach.
Braki kadrowe – luka, której nie da się szybko zasypać
Równolegle z rosnącymi wyzwaniami technologicznymi, branża lotnicza zmaga się z kryzysem kadrowym. Największe deficyty dotyczą kontrolerów ruchu lotniczego, personelu naziemnego, techników, mechaników, inżynierów i załóg pokładowych. Część doświadczonych pracowników odeszła z branży w okresie pandemii COVID-19, inni wybrali sektor mniej podatny na wahania koniunktury.
Rekrutacja nowych kadr jest procesem długotrwałym i kosztownym. W przypadku kontrolerów ruchu lotniczego szkolenie trwa kilka lat, a odpływ specjalistów nie może zostać uzupełniony natychmiast. Niedobory personelu prowadzą do przeciążenia istniejących zasobów, ryzyka błędów i ograniczeń w przepustowości portów oraz tras lotniczych.
„Bez inwestycji w edukację i rozwój interdyscyplinarnych kompetencji grozi nam sytuacja, w której postęp technologiczny w lotnictwie zostanie zahamowany przez brak ludzi zdolnych go bezpiecznie i odpowiedzialnie realizować.” – komentuje prof. dr hab. Anna Konert.
Perspektywa systemowa – jakie decyzje są kluczowe?
Oba wyzwania – cyberzagrożenia i kryzys kadrowy – pokazują, że sektor lotniczy wymaga spójnej, długoterminowej strategii. Z jednej strony konieczne jest inwestowanie w nowoczesne technologie zabezpieczeń i rozwój kompetencji cyfrowych pracowników. Z drugiej – należy podjąć działania na rzecz stabilizacji rynku pracy, budowy atrakcyjnych ścieżek kariery i poprawy warunków zatrudnienia, by przyciągać i utrzymywać specjalistów.
Poznaj kierunki naszych studiów podyplomowych związanych z lotnictwem
Łazarski Executive Education kształci specjalistów, którzy chcą łączyć wiedzę menedżerską z unikalną perspektywą branży lotniczej. Sprawdź nasze programy:
- MBA w Lotnictwie – kompleksowy program dla menedżerów i liderów sektora. Obejmuje m.in. prawo lotnicze, ekonomię, zarządzanie strategiczne, marketing i organizację działalności lotniczej. Uczestnicy rozwijają kompetencje analityczne i przywódcze oraz uczą się współpracy pomiędzy kluczowymi podmiotami rynku lotniczego. Dowiedz się więcej.
- Lotnictwo 5.0. Transformacja i Optymalizacja – studia przygotowujące do aktywnego udziału w cyfrowej transformacji branży. Poruszają zagadnienia strategii UE, bezpieczeństwa i integracji bezzałogowych systemów powietrznych w przestrzeń powietrzną. Dowiedz się więcej.
- Prawo Lotnicze – studia, które łączą wiedzę prawniczą z praktyką w branży lotniczej. Uczestnicy uczą się, jak stosować przepisy krajowe, europejskie i międzynarodowe w codziennej pracy. Program przygotowuje do pracy w strukturach lotnictwa cywilnego, zarówno w Polsce, jak i na arenie międzynarodowej. Dowiedz się więcej.
- Zarządzanie Bezpieczeństwem w Lotnictwie (SMS) – unikalny w skali kraju program skierowany do osób związanych z lotnictwem cywilnym – zarówno pracowników certyfikowanych organizacji lotniczych, jak i tych, którzy chcą rozpocząć karierę w tej branży. To odpowiedź na rosnące potrzeby rynku dotyczące wykwalifikowanych specjalistów w zakresie Safety Management System (SMS). Dowiedz się więcej.
